Contents
Компания Tesla передала первый полностью электрический грузовик Semi клиентам, сообщили руководители компании. Поставка состоялась после почти десяти лет задержек и доработок автомобиля, впервые показанного в 2017 году.
Руководители компании, за исключением генерального директора Илона Маска, который был на государственном ужине президента Трампа с премьер-министром Китая Си Цзиньпином, прошлись по аудитории клиентов, сотрудников и влиятельных лиц через многие детали на мероприятии в Рино, штат Невада, в четверг вечером.
Клиенты смогут принять поставку грузовика, когда они будут готовы, хотя инфраструктура зарядки остается препятствием, сказал TechCrunch на условиях анонимности человек, знакомый с этим вопросом.
Не раскрывая окончательную цену наклейки, руководители пообещали, что грузовик поможет владельцам автопарка снизить общую стоимость владения, сократить выбросы и извлечь выгоду из большей надежности.
Мероприятие было проведено на новом заводе, посвященном Semi, который примыкает к первому Gigafactory компании в Рино. Tesla планирует производить до 50 000 грузовиков в год на заводе, или около 1000 в неделю, и создать 3000 рабочих мест для местной экономики. Ожидается, что самая мощная версия грузовика проедет 500 миль или более за одну зарядку (в зависимости от размера груза) и будет стоить всего 300 000 долларов. Будут и более короткие варианты.
Долгожданный запуск Semi происходит в переходный период для Tesla. Маск теперь изображает Tesla как компанию, занимающуюся робототехникой и искусственным интеллектом, хотя почти все ее доходы приходятся на продажи автомобилей. Он также изменил миссию Tesla, чтобы «создать мир удивительного изобилия». Когда он продемонстрировал Semi в 2017 году, миссия Tesla по-прежнему заключалась в том, чтобы «ускорить переход мира к устойчивой энергии».
Несмотря на изменение позиционирования и, по-видимому, приоритетов для Tesla, на мероприятии в четверг все еще было много дискуссий о сокращении выбросов от грузовых автомобилей. Дэн Пристли, глава программы Tesla Semi, отметил, что тяжелые грузовики производят 16% выбросов, несмотря на то, что составляют всего 1% транспортных средств на дороге.
«Мы очень рады развертыванию их в наших собственных операциях, потому что они выполняют миссию, с которой мы изначально начали», — сказал он.
Почему Tesla Semi задержали на годы?
Первоначально планировалось запустить в производство в 2019 году, Semi был отложен по нескольким причинам. Пандемия, глобальный дефицит запасных частей и полупроводников, а также изменения, внесенные в ответ на отзывы пилотных клиентов, способствовали многолетнему ожиданию.
Пристли и Ларс Морави, которые возглавляют большую часть инженерных усилий Tesla, подробно описали многие из этих изменений в течение 30-минутного мероприятия, приуроченного к тому, чтобы показать, что батарея Semi, начавшаяся с 3%, поднимается до 60%, будучи подключенной к одной из зарядных станций Tesla мегаватт. (Тесла также строит целую сеть этих зарядных устройств, о которых рассказал Пристли во время мероприятия.)
Некоторые из этих изменений являются большими и очевидными: компания сбрила с автомобиля около 1000 фунтов веса по сравнению с его первоначальной версией. Другие более специфичны, например, переход от использования трех разных масел на оси привода Semi к одному.
Морави сказал, что предыдущий дизайн оси, который нуждался в трех разных маслах, «всегда разочаровывал» его, и признал, что Тесла, как правило, отдает приоритет «сверхиндивидуальным» проектам. Пристли добавил, что изменения в дизайне двигателя и работе команды смазочных материалов Tesla позволили компании вырезать два других масла.
Тесла также пришлось развернуться, чтобы исправить проблемы с боковыми окнами. В своем первоначальном дизайне компания использовала всплывающие окна, которые не были полностью открыты, и в течение многих лет все, от настоящих водителей грузовиков до автомобильных блогеров, поднимали эту проблему как очевидную проблему.
В четверг Пристли предложил мне чашу весов. Он назвал оригинальный дизайн «недостаточным» и показал, что новый Semi теперь имеет стандартные выкатные окна.
«Мы полностью признаем, что мы ошибались в отношении окон, — сказал он. — В мире есть много инфраструктуры, будь то считыватель значков или ваша кабинка, или вы разговариваете с кем-то на телефонной будке». На этой высоте есть все виды вещей, и стало очевидно, что нам нужно выкатное окно, чтобы упростить взаимодействие с этой инфраструктурой».
Смогла ли Tesla сделать 500 миль на зарядке?
Но Tesla, похоже, была права с целью сделать грузовик, который проезжает 500 миль на одной зарядке при полной загрузке.
Это утверждение, которое Маск сделал во время первоначального события в 2017 году, было источником многих насмешек в течение многих лет. Одним из его самых известных сомневающихся был Билл Гейтс, который написал в блоге 2020 года, что электрические большие установки «вероятно, никогда не будут практичным решением», потому что «батареи большие и тяжелые».
Не называя его, Морави и Пристли высмеивали Гейтса на сцене во время мероприятия в четверг: «Мы довольно безжалостны к каждому ватт-часу, который мы преследуем в этих вещах, потому что есть этот замечательный эффект компаундирования, который заключается в том, что если вы сделаете автомобиль более эффективным, это означает, что вам нужно меньше батареи, что означает, что вы можете взять батарею из автомобиля, что является более низкой стоимостью и меньшей массой», — сказал Пристли.
«У нас были скептики, имена не будут упоминаться», — сказал Моравий.
«Но, довольно известные имена», — ответил Пристли.
И в Tesla мы любим, когда люди говорят нам, что что-то невозможно. Поэтому мы приняли этот вызов, — сказал Морави.
В то время как Маск пропал без вести, он сделал предварительную запись сегмента, который работал до начала мероприятия. Он также пообещал, что частичные функции автоматизации Tesla (любопытно отсутствующие в Semi, несмотря на годы задержек) будут добавлены в «ближайшее будущее».
Маск также заявил, что грузовик имеет «тонну смысла с экономической точки зрения, потому что стоимость электроэнергии на милю намного меньше, чем стоимость дизельного топлива, особенно в эти сумасшедшие времена», хотя этот заключительный пункт удобно глоссирует тот факт, что цены на дизельное топливо выросли, потому что президент Маск сам помог избрать начал войну, которая взволновала энергетические рынки.
Вопросы и ответы
Почему Tesla Semi задержали на годы?
Задержки были вызваны несколькими факторами: пандемией, глобальным дефицитом запчастей и полупроводников, а также изменениями в конструкции, внесёнными после отзывов пилотных клиентов. Всё это привело к многолетнему ожиданию, хотя изначально производство планировалось на 2019 год.
Сколько грузовиков Tesla Semi будет выпускать в год?
Tesla планирует производить до 50 000 грузовиков в год на новом заводе в Рино, что составляет около 1000 в неделю. Ожидается, что это создаст 3000 рабочих мест для местной экономики.
Какие изменения внесли в конструкцию Semi после критики?
Компания снизила вес примерно на 1000 фунтов, перешла с трёх разных масел на оси привода на одно, а также заменила всплывающие боковые окна на стандартные выкатные, чтобы упростить взаимодействие с инфраструктурой.
